No, bajos precios del gas no son el final del coche eléctrico

Si has estado en una estación de servicio en el último par de semanas, ya sabe la gran noticia: los precios del gas han bajado, duro. Se espera que los precios a caer por debajo de $ 2.00 por galón antes del final del mes.

La razón de la caída del precio del petróleo es complicado - una serie de factores, incluyendo el crecimiento de los combustibles no derivados del petróleo como el gas natural, han conspirado para reducir la demanda y aumentar la oferta. Como resultado, el combustible es barato, al menos por ahora.

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Para la mayoría de la gente, esto es una buena noticia - el gas es utilizado por todo el mundo, y lo que es más barato es bueno para la economía. Dicho esto, con cualquier cambio tan grande, siempre hay perdedores. La economía de Rusia, que depende de sus exportaciones de petróleo, ha derrumbó a raíz de la noticia, enviando el rublo estrellarse a mínimos históricos. Y, si cree que la franja de artículos publicados en la raíz de la caída de los precios, esta noticia también significa el fin de los coches eléctricos como el Tesla Model S y el Nissan Leaf. Esto es decepcionante si (como yo) piensa coches eléctricos son la tecnología automovilística más emocionante en este momento, con la posible excepción de coches de auto-conducción.Así es como vamos a llegar a un mundo lleno de coches sin conductorAsí es como vamos a llegar a un mundo lleno de coches sin conductorConducir es una tarea tediosa, peligroso y exigente. Podría algún día ser automatizado por la tecnología de coche sin conductor de Google?Lee mas

La buena noticia, para los amantes de los vehículos eléctricos, es que la situación no es tan malo como puede parecer. Hay varias razones por las que los precios del gas no son las variables más importantes en juego en el éxito de los coches eléctricos.

Objetivo del mercado

Tal vez el mayor argumento en contra de la muerte de los coches eléctricos es que, a partir de ahora, el coche eléctrico más popular es caro. El Tesla Model S (la corriente de mayor venta de coches eléctricos) comienza en $ 69.900, y se encuentra en el territorio de coches de lujo / deportes. La mayoría de las personas que compran los coches eléctricos están haciendo, ya sea debido a las ventajas de rendimiento de los motores eléctricos de alta aceleración o el encanto de un estilo de vida más verde. Cualquier persona con setenta mil dólares para gastar en un coche nuevo no está preocupado por los precios del gas en un sentido u otro. Por lo menos en el corto plazo, el precio del gas no va a lastimar a cualquier Tesla.

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Con eso se dice, es posible que la caída de los precios de los combustibles podría limitar la expansión de los coches eléctricos de presupuesto, como el Nissan Leaf y el Tesla Model 3 (con vencimiento en 2017), ambas dirigidas a ser menos de $ 35.000. Vamos a echar un vistazo más de cerca a la propuesta de valor de los coches eléctricos de presupuesto para ver si eso tiene sentido.

Lo que realmente Coches Costo

Debido a que el precio del gas es un gasto muy visible y doloroso, muchos conductores están bajo la impresión de que es el mayor gasto que incurren los propietarios de automóviles. Sin embargo, otros costos se suman más de lo que parece. El factor más importante en el costo de funcionamiento del coche es el mantenimiento y la depreciación.

El coche nuevo promedio es de propiedad por menos de cinco años (una cifra que está en su punto más alto). Durante ese tiempo, un coche $ 30.000 se depreciará en más de $ 17.000 debido a los daños y el desgaste. Esto se resuelve a un costo por año de alrededor de $ 3,600 al año. Al mismo tiempo, se puede esperar pagar alrededor de $ 1,200 al año para el mantenimiento rutinario. Eso trae el coste total de propiedad del coche hasta $ 4.800 por año antes incluso se considera el gas.

Eso es más del doble del estimado de $ 2000 al año, el estadounidense promedio gasta en gas durante la era de los precios de la gasolina por las nubes.

Esto es importante porque el mantenimiento y la depreciación son donde brillan los coches eléctricos. Un coche de gas es una máquina compleja que funciona a altas temperaturas y tiene muchas partes móviles. Piense en el ping motores de sonido que hacen cuando se enfrían - que es una gran cantidad de estrés térmico! coches de gas se deprecian rápidamente, porque por supuesto que sí.

A pesar de los mejores esfuerzos de sus ingenieros, un motor de gasolina y transmisión convencional comienzan a desintegrarse tan pronto como se enciende el motor por primera vez. Cinturones rompen, cables de botón, grietas de metal bajo estrés térmico, adulterantes se acumulan en los componentes, las baterías de plomo-ácido se desgastan, y los engranajes se disuelven debido a la fricción. El alto precio de mantenimiento es sólo el costo de prevenir lo inevitable.

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Compare esto con los coches eléctricos, que funcionan a bajas temperaturas y tienen un puñado de piezas móviles. Se requieren cambios de aceite de la caja de cambios simplificada cada quince años. Debido a esto, los vehículos eléctricos se degradan y se deprecian más lentamente. Esta intuición es validado por un rápido vistazo al precio de utilizado Teslas en Ebay.

El gasto más grande es la degradación de la batería de iones de litio, que pierde aproximadamente el 15% de su capacidad por cada 100.000 millas. El americano medio conduce 13.000 millas por año. Digamos que las baterías necesitan ser reemplazados cuando el 30% de su capacidad se ha ido. Esto debería tomar alrededor de 200.000 millas, o quince años. Dado que las baterías son $ 12.000 nuevos, lo que significa una depreciación total de $ 800 por año - seis veces más barato que un coche con motor de gasolina.

Aun suponiendo que los otros costes de mantenimiento son el doble que el de la propia batería, la tendencia es clara: el costo real de ser propietario de un vehículo eléctrico va a ser inferior a un gas de vehículos, independientemente del precio del gas. Además, los motores de gas y diesel son tecnologías maduras que no van a conseguir mucho mejor en el futuro. Los vehículos eléctricos, por el contrario, están en su infancia. En los próximos años, podemos esperar que la ventaja del coste de los coches eléctricos para mejorar la tecnología de la batería y el motor.Nuevas Tecnología de batería se recarga en dos minutos, tiene una duración de veinte añosNuevas Tecnología de batería se recarga en dos minutos, tiene una duración de veinte añosHay una nueva tecnología de baterías en el horizonte, y hay una buena probabilidad de que va a cambiar el modo de usar sus dispositivosLee mas

Incluso en $ 2.00 por galón, un coche 22 MPG todavía tendrá un costo de $ 1181 en el combustible durante el transcurso de un año promedio. Eso es casi el triple de $ 454 un Tesla tendrá un costo de electricidad por año a un promedio nacional doce centavos de dólar por kilovatio hora. No es tan dramático como el ahorro cuando el gas era tres veces mayor que el caro, pero sigue siendo significativa. Un coche de gas necesitaría un promedio de 57 MPG en condiciones típicas de conducción con el fin de lograr ese mismo precio, algo que ningún coche de producción puede alcanzar.

¿Por qué los coches eléctricos no están condenados

Eso es un montón de álgebra, así que vamos a echar un segundo y resumir algunas conclusiones.

El principal costo de poseer un coche es el mantenimiento y la depreciación, no de gas.
Ese costo es de 2-3 veces más barato para los coches eléctricos que las de gas.
Incluso en la reducción del costo de gas, los coches eléctricos son todavía más barato al poder que cualquier coche de gas de producción.
Los coches eléctricos tienen un rendimiento y valor ambiental para los consumidores, más allá de los ahorros de dólar por dólar.

En otras palabras, el ding a la propuesta de valor de los coches eléctricos causados por la caída en el precio del gas es pequeña y no dañasen a la adopción de vehículos eléctricos tanto.

En este momento, el mayor obstáculo a la propiedad del vehículo eléctrico no es la propuesta de valor - es la infraestructura de carga limitada. Los vehículos eléctricos tendrá éxito o no basado en el crecimiento de esa infraestructura, no el costo del gas. Por ahora, los informes sobre su desaparición han sido grandes exagerada.

Será su próximo coche será eléctrico? ¿Está más preocupado por la seguridad? ¿Costo? ¿El entorno? Háganos saber en los comentarios!