Vehículo autónomo: los robots son buenos para el medio ambiente?

vehículo autónomo están llegando. Exactamente cuando es una incógnita, pero diez años parecen ser una apuesta segura disponibilidad para el mercado masivo.Así es como vamos a llegar a un mundo lleno de coches sin conductorAsí es como vamos a llegar a un mundo lleno de coches sin conductorConducir es una tarea tediosa, peligroso y exigente. Podría algún día ser automatizado por la tecnología de coche sin conductor de Google?Lee mas

La forma en que usamos los coches es Va a cambiar. Esos cambios serán de amplio alcance, desde la cultura del automóvil a la economía mundial a la tasa de muerte - pero, un área que no ha sido investigado con el mayor detalle: el impacto sobre el medio ambiente.

Los coches son uno de los mayores contribuyentes a la producción de CO2 en el mundo desarrollado, y cualquier cambio en la forma en que usamos los coches deben ser considerados en esa luz. Puede conducir coches de auto golpearon el transporte público convencional para la eficiencia? ¿Qué parte de una mejora lo que ofrecen por la propiedad de regular de coche? Hoy en día, vamos a estar investigando la cuestión del respeto al medio ambiente de los vehículos autónomos, en base a un gran trabajo de investigación y un poco de especulación.

Estrategias de conducción eficiente

Por muy bueno que un conductor humano que sea, lo hacen cometer errores, y esos errores tienen un impacto en la eficiencia del combustible.

Los seres humanos se pierden, quedar atrapado en el tráfico, y la dificultad para encontrar aparcamiento. vehículos autónomos conducirían mejor, y ahorrar combustible haciéndolo. vehículo autónomo puede “rebaño”, la redacción de uno detrás de otro para reducir la resistencia, y hay la posibilidad de compartir el coche automático en un escenario de la flota, lo que podría reducir significativamente el número de vehículos necesarios, así como el consumo total de combustible.

El concepto de redacción por sí sola podría ahorrar un 30% del consumo de combustible del coche (de acuerdo a las Montañas Rocosas Tech), y el MIT sugiere que al eliminar la necesidad de encontrar aparcamiento, más del 40% del consumo de combustible podría ser eliminado en la causa de los vehículos autónomos. También podrían evitar los atascos de tráfico en la ciudad, lo que tendría un gran impacto en la eficiencia de los viajes. Según el instituto de KPMG,

En un sistema de transporte de vehículos autónomos, vehículos navegar mucho más eficiente que los operadores humanos actuales. La ineficiencia de vehículos de tracción humana conduce a una considerable congestión en los altos volúmenes de tráfico y los atascos frecuentes. En su Informe de Movilidad Urbana de 2011, el Instituto de Transporte de Texas estima que la congestión del tráfico cuesta estadounidenses 4.8 mil millones de horas de tiempo, 1.9 mil millones de galones de combustible desperdiciado (equivalente a la operación de la tubería de Alaska de dos meses), y $ 101 mil millones en la demora y el combustible combinado costes.

Ecológica del diseño del coche

Los vehículos más auto-conducción que se encuentran en la carretera, los accidentes menos habrá. Conseguir los conductores ebrios más (la causa de la 26 de la 91 promedio de muertes diarias de automóviles en los EE.UU.) para utilizar los vehículos autónomos tendrían un gran impacto en la seguridad de conducción.

Aparte del obvio beneficio de las personas no mueren, esto tiene otros beneficios inesperados. En particular, si el riesgo de accidente puede hacerse lo suficientemente baja, las empresas de automóviles podrían construir coches mucho más ligeros descartando muchas características de seguridad tradicionales (como bolsas de aire, cinturones de seguridad, y una zona de deformación). gastos de seguro de coche también bajarían.

Si la conducción se vuelve tan seguro como volar (tan seguro que los accidentes individuales en las noticias de la misma manera que los desastres aéreos hacen), las personas pueden ser mucho más cómoda la conducción en mucho más ligero, coches menos robustos, lo que puede (a su vez) ahorrar una enorme cantidad del combustible.

Por otra parte, ya que puede ser capaz de simplemente llamar a tantos coches como sea necesario, no hay necesidad real para la mayoría de los vehículos de la flota para ser sedanes de cinco plazas estándar. Si usted está dispuesto a construir vehículos de dos plazas y minimizar el peso y la resistencia, se puede construir prototipos de automóviles de gas que se interponen 285 MPG, casi una disminución del 80% en el consumo de combustible en comparación con los mejores coches de consumo ahora disponibles. Según un periodista de Autos.ca que habló con el equipo Volkswagen que diseñó el prototipo:

A pesar de su pequeño tamaño y peso ligero, Volkswagen dice que el 1-litro-Car es tan seguro como un coche deportivo GT registrados para la competición. Con la ayuda de simulaciones de choques ordenador, el coche fue diseñado con tubos incorporados en choque, sensores de presión para el control de airbag, y zonas de deformación delanteras. Su tanque de combustible de aluminio se encuentra en una zona protegida detrás de los pasajeros.

La adopción de coches eléctricos

En este momento, los coches eléctricos están en la incómoda posición de ser casi perfecto - pero el ‘casi` que realmente importa. Incluso con la ingeniería tradicional vehículo (y una gran cantidad de baterías de iones de litio muy pesados), los coches eléctricos modernos obtener el equivalente de 120 MPG, y la electricidad se produce de manera sustancialmente más limpios.

En términos de uso general de combustible fósil, esto es alrededor de un 50% de ahorro en comparación con la parte superior de la línea de automóviles tradicionales, dado el mismo peso de construcción.

El Tesla Model S, un coche completamente eléctrico, obtuvo la puntuación más alta jamás otorgada por Consumer Reports, un 99 sobre 100. Jake Fisher, jefe de pruebas de automoción para la revista Consumer Reports, dijo que su preocupación única restante estaba cobrando limitaciones .:

Si se pudiera recargar en cualquier estación de servicio en tres minutos, este coche anotaría unos 110.

Lamentablemente, los coches eléctricos toman mucho más tiempo para recargar los coches de gas llevará a llenarse, y tienen un alcance limitado en cada carga. Esto lleva a la triste verdad que los coches eléctricos no son actualmente una opción viable para la mayoría de los estadounidenses.

A pesar de que son totalmente adecuados para el 95% de los viajes de las personas nunca toman (mandados en la ciudad), fracasan por completo en los últimos cinco por ciento de los viajes de esquí de fondo de larga distancia. La búsqueda de lugares para cargar su coche eléctrico puede ser difícil, y francamente imposible en algunos lugares.

vehículo autónomo ofrecen algunas soluciones a este problema. vehículo autónomo sería más útil en un escenario de la flota, en la que todos los coches son propiedad de un organismo central, y pueden ser enviados como es requerido por los usuarios.

En este caso, en lugar de que el usuario tenga que esperar a que el coche para recargar, el usuario podría simplemente cambiar los coches si se sobre-corrieron la gama en un vehículo particular. Si la parte del pasajero del coche y la parte del robot / motor / batería del coche eran módulos separados, estos swaps se podría hacer en unos pocos segundos sin que los pilotos tener que salir.

Esto tiene todas las ventajas de cambios de baterías, con la ventaja adicional de que la batería puede venir a usted. Por otra parte, mediante el uso de una flota diversa que incluye una pequeña fracción de los vehículos de gas, que podría permitir que para los viajes a las zonas que no serían de otra manera accesible a los coches auto-conducción, sobre todo en los primeros días cuando la infraestructura de carga está menos disponible .

Comparación de Transporte Público

Lo bueno de todos estos diferentes potencial de ahorro es que son en su mayoría independientes. En otras palabras, todos estos beneficios se acumulan.

Si se trabaja a cabo, entre los 80% de ahorro dadas por el diseño de microcoches de peso ligero, los 30% de ahorro de redacción inteligente y el ahorro del 50% se puede obtener a partir de la utilización de vehículos eléctricos, que terminan con un impacto ecológico total, que es algo así como 14 veces menos que un coche moderno de gasolina de 60 millas por galón, un beneficio que se mantiene incluso para la mayoría de los viajes de larga distancia (suponiendo que hay una flota de coches que puede cambiar con en cada ciudad a lo largo del camino). Eso sin contar numerosos otros pequeños beneficios como el coche compartido, gastando menos tiempo perdido y en el tráfico y los estacionamientos autónomas más eficientes.

Esto sopla lejos cualquier otra forma de transporte por un deslizamiento de tierra. autobuses tradicionales son meros cinco veces más eficiente que los coches cuando está totalmente cargado de pasajeros (que es inusual). Trenes y aviones en realidad pueden ser peores que los coches en condiciones de uso del mundo real. Una flota de vehículos autónomos sería probablemente la opción más eficiente para el traslado de personas en todo, por no hablar de la comodidad de poder para invocar a un robot para llevar a cualquier lugar a su alrededor en cualquier momento. Transporte público necesita trabajo para utilizar de manera eficiente, y vehículos autónomos podrían golpe que lejos.

¿Cuánto se conduce?

Todo esto es realmente una buena noticia para el medio ambiente. Por desgracia, hay una advertencia importante, que es que los coches de auto conducción son probablemente va a tener un impacto dramático en Cuánto cuesta la gente está conduciendo. Jóvenes, ancianos, discapacitados y todos vamos a ser capaces de moverse con mucha más facilidad, y, si bien es difícil pensar que esta es una mala cosa, que tenga también una huella ambiental medible.

La situación se agrava porque los ahorros en la eficiencia del combustible es también el ahorro en dólares, y que no es sólo el precio del gas. El costo de funcionamiento de un coche de gas tradicional funciona a unos sesenta centavos por milla, incluyendo el mantenimiento, el costo del vehículo durante su vida útil, y el precio del combustible. Por el contrario, debido a los coches eléctricos son mecánicamente más simple y no tienen tantas partes móviles de alta temperatura, el coste real de funcionamiento de los coches eléctricos como el Nissan Leaf están más cerca de 3,5 centavos por milla, de los cuales alrededor de tres centavos son el consumo de combustible.

Los vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento, y duran más tiempo. No hay mucho que puede hacer acerca de los costes de mantenimiento restantes, pero los costos de combustible puede reducirse a niveles insignificantes en comparación con el coste de desgaste en el vehículo. En poco más de la mitad de un centavo por milla, cruzar los Estados Unidos (tres mil millas) costaría unos quince dólares por persona. Incluso teniendo en cuenta un margen de beneficio fuerte, que sigue siendo absurdamente barato.

Esos números se sostienen en fase de experimentación, también. Uno de los propietarios de vehículos eléctricos (del ActiveE, un coche considerablemente menos eficiente que el de la hoja), mantiene un seguimiento de sus uso y mantenimiento costos de energía para varios años, y, a costos eléctricos de consumo:

... que me habría costado alrededor de $ 3.000 a conducir el E activa en los últimos 20 meses y 57.000 millas,

Ese tipo de reducción en el costo real es va a tener un impacto mensurable en la cantidad de personas en coche. La gente sería mucho más dispuestos a aceptar los largos desplazamientos si son increíblemente baratos y pueden ver Netflix durante el viaje.

Además, en cuanto a los viajes por carretera, imaginar “durmientes” - vehículos autónomos, diseñados esencialmente para ser una cama de matrimonio en las ruedas. Esto permitiría a los usuarios salen viernes por la noche, dormir todo el viaje a su destino, disfrutar de un día prácticamente en cualquier parte del país, y luego dormir el viaje de vuelta y estar en casa, bien descansado, el domingo por la mañana - todo por el costo de una pareja de dólares. Claramente, eso va a tener un profundo impacto en el número de días la gente de disparo.

No está claro cuánto de un impacto que esto va a tener en los índices totales de conducción - pero hay algunas buenas noticias. La gente ya pasan más de una hora al día en el coche. Incluso si cada persona en los EE.UU. pasó doce horas al día en un coche, todavía no sería capaz de compensar la diferencia en la eficacia entre una flota de coches eléctricos de auto-conducción y vehículos de gas tradicionales.

La eficiencia global

En cuanto a los números, parece claro que el vehículo autónomo será una fuerza abrumadora para el bien del medio ambiente.

Por supuesto, muchas de estas optimizaciones (más notablemente el ahorro de combustible de la eliminación de los sistemas de seguridad de los automóviles) dependen de los coches impulsados ​​por humanos estar ausente de la carretera. O, al menos, rara. Un vehículo autónomo puede proteger de sus propios errores potenciales de manera muy eficaz, pero puede hacer menos para protegerle de cualquier otro idiota en la carretera.

Somos probablemente unas pocas décadas desde el punto en el que vamos a empezar a ver el coche de gasolina tradicional, de propiedad privada realmente comenzar a desaparecer de las calles. Por lo tanto, para el futuro próximo, mejoras de rendimiento serán un poco menos dramático.

Sin embargo, parece claro que (a largo plazo) vehículos de auto-conducción van a recorrer un largo camino para hacer que los viajes tanto más barato y más conveniente y menos oneroso para la biosfera y sobre nuestros recursos naturales limitados.