¿Cómo los coches eléctricos va a superar los límites de carga

Los coches eléctricos o vehículos eléctricos, son una gran alternativa a los motores de gasolina de combustión tradicionales, y se están convirtiendo rápidamente en el ir a los coches Para la conciencia ambiental. Por desgracia, hay una trampa - el rango. La hoja de Nissan y Tesla Model S son los dos coches eléctricos más populares. Echa un vistazo a las estadísticas de rango y cobrar por cada uno:Disfrutar de los coches más grandes del mundo en la WebDisfrutar de los coches más grandes del mundo en la WebQuién no le gusta vivir en el carril rápido ... con un Ferrari F430 para la compañía? Bien, esa es una de mis coches favoritos. Junto con el Lamborghini Aventador, el Porsche 911, y nada de la BMW stables.No ...Lee mas

• Nissan Leaf

• Rango: 80 millas
• Capacidad de la batería: 14 kWh
• Cargador: 6,6 kW

• Tiempo de carga: 8 horas
• 80% Tiempo de carga: 30 minutos

Al llegar poco combustible en su vehículo tradicional, se detiene en en una gasolinera, bomba de un tanque lleno en menos de 5 minutos, y vaya en su camino feliz para 500 millas más. En los coches eléctricos, al llegar bajo en el combustible, en este caso de la electricidad, usted tiene que encontrar una estación de carga, lo que sin embargo no son tan abundantes como las gasolineras, y luego sentarse allí durante un máximo de 8 horas para una carga completa antes se puede seguir en su camino. Obviamente, esto no va a ser ideal para muchas situaciones e imposible para algunos.

fabricantes EV entienden esto y están trabajando duro en una serie de soluciones para hacer frente a las limitaciones de los vehículos eléctricos.

“Compresores”

Sobrealimentadores son un concepto de Tesla que ellos creen que es el primer paso hacia la fabricación de coches eléctricos más ampliamente aceptados por la disminución significativamente el tiempo de recarga. Superchargers son de alta potencia puntos de venta que hace que 120 kW de potencia en comparación con los cargadores de 6,6 cargador kW o 10 kW que se encuentran en la hoja y Modelo S respectivamente la carga. Un sobrealimentador puede recargar completamente un 85 kWh Modelo S en 1 hora y llegar a una carga 80% en 30 minutos. Actualmente, la tecnología de sobrealimentación sólo funciona con Teslas - pero, con la apertura de Tesla sus patentes a los competidores, es sólo una cuestión de tiempo antes de que este tipo de rendimiento es estándar.

Vídeo: ¿Qué coches eléctricos se pueden comprar en España en 2017?

Las ventajas de la sobrealimentación son que se puede obtener una carga significativa mucho más rápido que un cargador tradicional y que el concepto es muy versátil y puede ser adaptado para todos los modelos de vehículos eléctricos. Las desventajas son que todavía lleva más tiempo que un coche tradicional en una gasolinera y que las estaciones de sobrealimentación aún no están ampliamente disponibles.

Madurez: Ya en uso hoy en día con las estaciones 401 de sobrealimentación disponible en Norteamérica

Periodo de tiempo: Ya se encuentra disponible, pero no puede determinar una estimación de cuándo o dónde vendrán más

cambios de baterías

Tesla ha introducido recientemente cambios de baterías como un método potencial para repostar los coches eléctricos de forma rápida, que consiste en extraer la batería agotada desde el coche y enchufar uno nuevo, al igual que lo haría en su ordenador portátil o teléfono. Tesla estima que tomará menos de 3 minutos y proporcionará su coche con una nueva batería completamente cargada en ese momento.

Vídeo: NISSAN LEAF: ¿Cómo se carga un coche eléctrico?

Las ventajas de un intercambio de baterías son que se puede obtener una carga completa muy rápidamente y no requiere mucha tecnología nueva para poner en práctica. Las desventajas son que cambios de baterías serían modelo específico (no se puede cambiar la batería de una hoja para una batería Modelo S), y sólo se podían cambiar las baterías en una estación de intercambio. Esto limita la versatilidad del método y requeriría un tiempo de espera largo para construir una estación de intercambio de la red para su coche en todo el país. La mezcla de pilas de todo el mundo en una piscina comunitaria también puede tener ramificaciones no identificados cuando las cosas como las garantías y reparaciones vienen a lo largo.

Madurez: Prueba de marcha en California

Periodo de tiempo: 1-2 años

ultracondensadores

Los condensadores se utilizan a menudo hoy en día en los vehículos híbridos, ya que pueden descarga / recarga rápida y son una buena fuente de pequeñas cantidades de energía. Por desgracia, los condensadores tradicionales sólo pueden contener aproximadamente 5% de la energía que una batería de iones de litio de tamaño similar puede, por lo que las fuentes de energía para vehículos eléctricos pobres. Ultracondensadores son básicamente extremadamente altos condensadores de capacidad. En teoría, los ultracondensadores serán capaces de almacenar casi tanta energía como una batería de iones de litio, pero podrán recargar en cuestión de segundos en lugar de horas. MIT ha estado trabajando en ellos desde hace bastante tiempo y el éxito del desarrollo y la producción de ellos podría revolucionar por completo los vehículos eléctricos. Estaciones de carga, seguiría existiendo, pero sin llegar a una carga completa sería muy parecido a parar para el gas en términos de tiempo.

Las ventajas de los supercondensadores son que se cargue de forma extremadamente rápida, no son tan sensibles a la temperatura, y tienen una vida útil mucho más larga que las baterías tradicionales. Las desventajas son que todavía están en las etapas relativamente tempranas de la investigación y el desarrollo y tomará bastante tiempo antes de que estén disponibles en el mercado.

Madurez: Investigación y desarrollo

Periodo de tiempo: Marco de tiempo: 5 años

La carga inductiva dinámico

Vídeo: Documental El auto Electrico de Tesla Motor

La carga por inducción no es una idea nueva, o incluso nuevas para coches eléctricos, pero que es estático carga inductiva, lo que realmente le ayude, si usted no puede recordar a enchufar su coche por la noche. Dinámica carga por inducción lleva el concepto de carga por inducción estática y lo lleva a la carretera por lo que su coche se recarga mientras está conduciendo, eliminando virtualmente la necesidad de parar y carga. Si bien la tecnología no se ha desarrollado todavía plenamente, que posee una gran cantidad de promesas para los coches eléctricos.

Los pros de carga inductiva dinámica es que usted no tiene que parar y recargar las baterías del coche. Esto tiene efectos generalizados de la disminución del tamaño de la batería necesaria para alimentar el EV a eliminar la necesidad de estaciones de carga de todos juntos. Los contras de la misma es que es una tecnología relativamente inmaduro y requiere una cantidad significativa de investigación y desarrollo antes de su implementación. La infraestructura necesaria para instalar una rejilla de carga inductiva y extensas también es mucho más significativo que muchos de los otros métodos, ya que implicaría la reconstrucción de los sistemas enteros de carretera.

Madurez: Investigación y desarrollo

Periodo de tiempo: 5+ años

A pesar de las limitaciones actuales de EV, que están siendo una gran opción para muchas personas (en particular en combinación con un segundo vehículo de gasolina de bajo costo). Si usted está en el mercado o están interesados ​​en una nueva, asegúrese de revisar esta publicación. El futuro de los vehículos eléctricos es brillante, ya que siguen siendo una opción prometedora para la sustitución de los vehículos de gasolina por completo. Si utilizan estaciones de sobrealimentación o de carga por inducción dinámica, una cosa está clara, y que es EV seguirá cargando más rápida y fiable. Puede que algún día incluso se burlan de los 5 minutos que pasamos de parada para el gas cada pocos cientos de millas mientras conducimos a lo largo de nuestras eficientes y amigables con el ambiente de EV y sin la necesidad de parar nunca (al menos por el bien del coche).No, bajos precios de la gasolina no son el final del coche eléctricoNo, bajos precios de la gasolina no son el final del coche eléctricoQué caída de los precios del gas significar el fin para los coches eléctricos como el Tesla Model S? No tan rapido. Los precios del gas no son toda la historia.Lee mas