Olvidan coches voladores: aviones de pasajeros son casi aquí

Zánganos parecen estar en todos lados. Una vez utilizado casi exclusivamente para las operaciones militares, aviones no tripulados de hoy vuelan sobre eventos deportivos, reuniones políticas, incluso bodas. Pronto, van a ser incluso la entrega de paquetes a nuestros hogares.4 maneras de aviones no tripulados, beneficio realidad su vida día a día4 maneras de aviones no tripulados, beneficio realidad su vida día a díaLos zánganos son más que juguetes. De hecho, en tan sólo unos pocos años más, ellos realmente hacer su vida mejor y más cómodo.Lee mas

A pesar de sus muchos usos, la actual generación de aviones no tripulados tienen una limitación significativa: por definición, son los vehículos aéreos no tripulados (UAV) - pero el cambio es literalmente en el aire.

Las empresas están poniendo a prueba zánganos de pasajeros de un solo asiento. Las máquinas de ahora en desarrollo son algo así como un cruce entre helicópteros y aviones no tripulados tradicionales, aunque no todos ellos son así como veremos a continuación.

¡Mira! Arriba en el cielo

Cuatro de los aviones de pasajeros más alto perfil de un solo asiento en desarrollo actuales incluyen la Volocopter, la Ehang 184, el MA Hoverbike, y el Aero-X.

el Volocopter

los Volocopter VC200 fue uno de los primeros aviones no tripulados de pasajeros de un solo asiento que se anunciará públicamente. Creado por E-Volo, una empresa con sede en Karlsruhe, Alemania, el Volocopter cuenta con 18 rotores separados operados por una palanca de mando con una sola mano.

Para maniobrar el Volocopter, se mueve la palanca de mando a la izquierda y derecha para girar, empujar el botón de “abajo”, “arriba” o para subir o bajar. A la tierra, sólo tiene que pulsar el botón hasta que con seguridad sobre el terreno.

Se puede confiar en su vida a una palanca de mando con un solo brazo? Tal vez, si tenemos en cuenta que en el corazón de la Volocopter son numerosos sensores incluyendo giroscopios, acelerómetros, magnetómetros y. En combinación con un sistema de ordenador de a bordo, estos sensores permiten que el avión vuele con seguridad su mayor parte de forma autónoma.

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Como señala The Economist:

El piloto u operador, ya que podría ser más correctamente llamados ofrece sólo los comandos básicos, dejando la propia aeronave para hacerse cargo de cualquier maniobras necesarias, balanceándose durante un vuelo estacionario, manteniendo automáticamente su posición y compensar las condiciones cambiantes, como una súbita viento cruzado.

Operado por un piloto en el asiento o un operador remoto, el Volocopter podría servir a una amplia gama de propósitos, como el transporte de personas o cargas pesadas, cultivo de los campos, las operaciones de rescate, un servicio oferta del yate o de transporte, o incluso para la recreación y diversión.

E-Volo aún no ha anunciado el precio y la disponibilidad para el Volocopter. Sin embargo, en 2013, la CNN informó que le costaría $ 338.000.

El Ehang 184

Otro avión no tripulado de pasajeros de un solo asiento en fase de desarrollo actual es la base-chino Ehang 184, introdujo por primera vez en el Consumer Electronics Show (CES) en enero el 2016.

A diferencia de la Volocopter, la tableta Ehang controlado 184 se ve cada poco como un pequeño helicóptero, con cuatro hélices que giran en paralelo al suelo. El zumbido eléctrico de propulsión es totalmente exigible en dos horas y puede permanecer en el aire durante 23 minutos en el nivel del mar.

En el interior, el Ehang 184 incluye aire acondicionado y una luz de lectura. Está diseñado para adaptarse, con hélices dobladas, en un solo lugar de estacionamiento.

Cuando se pone en marcha, el Ehang 184 tendrá un precio de entre $ 200.000 y $ 300.000. Las pruebas en el Ehang 184 comenzó en Nevada en junio.

El MA Hoverbike

Malloy Aeronáutica, una compañía británica, también está construyendo un avión no tripulado de un solo pasajero. Sin embargo, a diferencia de la Volocopter y Ehang 184, la MA Hoverbike no obtiene su inspiración de helicópteros. En su lugar, se siente en el Hoverbike como una moto.

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La corriente, de tercera generación MA Hoverbike prototipo cuenta con cuatro rotores: dos en la parte delantera y otros dos en la parte trasera. Cada una se solapa y se mueve en un patrón circular.

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Los usos posibles incluyen el ganado aéreas alistamiento, búsqueda y rescate, el cine, la inspección de la línea de alimentación, y más.

El MA Hoverbike se encuentra todavía en las primeras etapas de desarrollo. De hecho, Malloy todavía tiene que probar la máquina con un humano a bordo. Cuando se inicia, el MA Hoverbike es probable que tenga un precio de entre $ 50.000 y $ 60.000.

El Aero-X

De todos los aviones de un solo pasajero actualmente en desarrollo, la Aero-X es quizás la más probable para que sea a los consumidores. Anunciado por primera vez en 2014, el Aero-X por Aerofex espera ofrecer “vuelo a baja altura realista y asequible.”

Con el Aero-X, un solo pasajero puede volar hasta 10 pies de la tierra a 45 millas por hora y, al igual que el MA Hoverbike, los pasajeros de un solo paseos Aero-X como una motocicleta.

Los usos propuestos para el Aero-X incluyen topografía, búsqueda y rescate, patrulla fronteriza, ayuda humanitaria, agrícola aérea, y mucho más.

Aerofex se está llevando a $ 5.000 depósitos reembolsables en el Aero-X. Se espera que llegue en 2017, el Aero-X lanzará en $ 85.000 y arriba, dependiendo de las opciones.

3 Desafíos para aviones no tripulados de pasajeros

Todavía no sabemos si aviones de pasajeros van a hacer un chapoteo en el mercado. Sin embargo, hay muchas razones para creer que podían.

Por un lado, aviones no tripulados ya no son un concepto nuevo. En los últimos años, los fabricantes de aviones no tripulados han eliminado o superar muchas de las barreras para entrar asociado con cualquier lanzamiento de nuevos productos, incluyendo el software y la tecnología de desarrollo, normas legales y los requisitos de seguridad.8 Preguntas para hacer al comprar su primera Drone8 Preguntas para hacer al comprar su primera DroneLa compra de un avión no tripulado es a partes iguales emocionante y confuso. Aquí hay algunas preguntas comunes mayoría de los principiantes tienen en la compra de su primer avión no tripulado.Lee mas

Esto no quiere decir que la adición de pasajeros a zánganos va a ser un proceso sencillo. reglamentos solos podría traer el desarrollo de productos a un alto. No obstante, gracias al crecimiento de la popularidad de aviones no tripulados, el camino al éxito podrían resultar mucho más fácil.

En segundo lugar, parece llegado el momento de llevar aviones de un solo pasajero en el mercado. Como Tesla ha mostrado, la tecnología de baterías está mejorando con cada año que pasa. Esta pareja con el deseo del público para limitar el uso de combustibles fósiles y aviones no tripulados de un solo pasajero podría ser un ganador en comparación con los coches.

El elefante en la habitación de si aviones de pasajeros tendrán éxito, como es lógico, es el precio. aviones de pasajeros primeros serán caros, pero a medida que los lanzamientos de otros productos de consumo han demostrado, esos precios altos no lo hará así para siempre.

En otras palabras, dentro de las próximas dos décadas, que podría ser la compra de aviones de pasajeros por sólo unos pocos miles de dólares (similar a lo que un nuevo costos MacBook Pro ahora).

Una nota más en aviones no tripulados de pasajeros

De vuelta en la década de 1960, mochilas propulsoras despegaron como un concepto en un momento en que Estados Unidos se prepara para las misiones lunares Apolo. Todavía no tenemos mochilas propulsoras en el mercado de consumo, pero hay un puñado de entusiastas que todavía están tratando.

Las razones de esto son dobles. Históricamente, han requerido paquetes de avión un escape de gas para operar, que puede resultar peligroso - tanto es así que mochilas propulsoras a base de agua están creciendo en popularidad. Mochilas propulsoras también son difíciles de controlar, gastar mucha más combustible, y sólo moverse hacia arriba y hacia abajo.En primer lugar Verdadero Jetpack del mundo: Lo que usted necesita saber sobre élEn primer lugar Verdadero Jetpack del mundo: Lo que usted necesita saber sobre élMochilas propulsoras han sido posible, pero problemático para un tiempo - pero tal vez no más. He aquí por qué el recién desvelado JB-9 es tan impresionante y lleno de potencial.Lee mas

Vídeo: AVION mas GRANDE del MUNDO junto a 2 HOMBRES VOLADORES

Entre los dos, mochilas propulsoras son más emocionantes, pero zánganos pasajeros parecen como la apuesta más segura y más eficiente en general.

Será interesante ver cómo aviones de pasajeros a desarrollar en los próximos años. Lo más probable es que veremos una gran cantidad de prototipos de ir y venir en los próximos años. En última instancia, el mercado decidirá qué conceptos funcionan mejor. A partir de ahí, más rápido, más ligeros y menos costosos modelos volarán en nuestras vidas, para bien o para peor.

Consideraría comprar un avión no tripulado de pasajeros? ¿A qué precio? Comparte con nosotros a continuación.