En vuelo wi-fi: lo que debe saber antes de gastar dinero en ella

vuelos largos son el uno de los peores momentos para ser desconectado de Internet. Afortunadamente, cada vez son más las compañías aéreas están ofreciendo en vuelo Wi-Fi, permitiendo a los pasajeros a revisar su correo electrónico y navegar por la web, mientras que 40.000 pies en el cielo.

¿Entonces, cómo funciona? Que las compañías aéreas ofrecen ella? Y lo más importante, ¿cuáles son las desventajas? ¿Es realmente vale la pena el dinero?

Cómo En-Vuelo Wi-Fi Obras

¿Ha notado que después del despegue, el teléfono celular deja de tener una conexión? Cómo hacer aviones ofrecen Internet en el cielo? La respuesta a esto es bastante simple.

El avión en sí está especialmente modificado para tener una antena, que recoge las señales de una de dos fuentes: las estaciones de tierra o satélites.

La primera es ampliamente empleado por GoGo, que es posiblemente el más grande proveedor de Wi-Fi en vuelo en los Estados Unidos. Usando una red de 160 estaciones de tierra superpuestos, señales celulares están constantemente vigas en el cielo.

Los aviones se conectan a estas señales por las antenas integradas distribuidas en el bajo vientre o bajo el ala, y la conexión se reenvía a través de un router Wi-Fi situado dentro de la cabina, lo que permite a los pasajeros a estar en línea.

El otro método utiliza satélites de comunicaciones, como los ofrecidos por Inmarsat y Viasat. La ventaja de satélite con sede en en vuelo Wi-Fi es que ofrece una mayor fiabilidad, cobertura y velocidades. Esto tiene un costo significativo como Internet por satélite es mucho más caro.

Aunque suene exótico, en realidad no lo es. Las personas que viven en zonas rurales aisladas tienen Internet por satélite utilizado durante años.Cómo Internet por satélite de Obras? [Tecnología Explicación]Cómo Internet por satélite de Obras? [Tecnología Explicación]Lee mas

Probablemente el ejemplo más interesante de esto es el próximo sistema Wi-Fi 2KU en vuelo de GoGo. Se utilizan dos antenas - una para el tráfico de aguas arriba y otro aguas abajo para el tráfico - para conectarse a la constelación de satélites de comunicaciones de Intelsat.

A diferencia de la oferta de GoGo tradicional-aire-tierra (ATG), está disponible en prácticamente todos los países, así como sobre el océano. A pesar de latencia sigue siendo un problema, 2KU ofrece 70 Mbps. Por otra parte, sus receptores son más pequeñas, lo que reduce la fricción y el consumo de combustible.

Vídeo: Increible! Una señal WIFI más potente con algo muy simple.

Pero hay un largo camino por recorrer antes de 2KU se convierte en la norma. Es mucho más difícil para una compañía aérea para cambiar los ISP que para un usuario doméstico se cambia de Comcast Verizon.

Se requiere delicadas negociaciones con los proveedores y la sustitución de un equipo muy costoso, que está alojado en vasos muy caros. Como atractivo como 2KU es, la realidad es que la mayoría de las compañías aéreas van a esperar hasta el último momento posible para cambiar a ella.

Las desventajas de en vuelo Wi-Fi

La principal talón de Aquiles de a bordo Wi-Fi es la disponibilidad. No hay suficientes líneas aéreas ofrecen, y los que lo hacen - Reino, Sudoeste, Alaska, etc - se basan mayoritariamente en Estados Unidos.

Pero hay otras cosas que hay que tener cuidado antes de que tenedor sobre su tarjeta de crédito.

1. No es barato

En vuelo Wi-Fi es ridículamente caro. Que puede estar acostumbrado a todo lo que puedas comer de datos sobre el terreno, pero no hay tal cosa a 40.000 pies. Los usuarios pueden esperar gastar un montón de dinero y obtener muy poco a cambio de Internet.

Probablemente el más atroz paquete de datos Wi-Fi en vuelo que he visto fue adquirida por el blogger viajes a Ben “Lucky” Schlappig, que escribe para mi blog de viajes favorita, a una milla a la vez.

Schlappig volaba clase de negocios en un A340 de Iberia desde Nueva York a Madrid, que tenía OnAir Wi-Fi disponible, donde el paquete más barato ofreció un total de 4 MB por alrededor de $ 5. Cada 100 KB adicional (sí, kilobytes) cuesta $ 0,17.

Esto, obviamente, significa que el uso de los servicios de streaming es un non-starter. Si abre Netflix, que va a ser el episodio más caro de El naranja es el nuevo negro que alguna vez ver.

Pero si tenemos en cuenta que el tamaño promedio de la mayoría de las páginas web se ha disparado a casi 2,4 MB, probablemente no conseguir una navegación mucho hecho bien.

Otras aerolíneas cobran por el tiempo dedicado a conectarse en lugar de los datos generales consumidos. Esto hace que sus ofertas un poco más razonable, pero se debe esperar que bloquean ciertos servicios de uso intensivo de datos.

2. La mayoría de los sitios están restringidos

Su conexión a Internet en casa le permite acceder a cualquier contenido que desee. Siempre y cuando su suscripción tiene suficientes datos, se puede ver o visitar prácticamente cualquier cosa. ISP tienden a adoptar un enfoque de no intervención a lo que sus clientes obtengan hasta, como debe ser.

Pero este no es el caso cuando se trata de proveedores de Wi-Fi de líneas aéreas, que se enfrentan con ancho de banda limitado y tienen que preservarlo para los demás usuarios de la aeronave. Plantean límites estrictos sobre lo que pueden hacer los usuarios y el acceso de sus conexiones.

servicios de transmisión son generalmente un no-go. Algunas líneas aéreas incluso bloquean la red social para adolescentes favorita, Snapchat.7 razones Snapchat es la red social favorita de un adolescente7 razones Snapchat es la red social favorita de un adolescenteLa última moda entre los adultos del futuro es el secreto Snapchat servicio para compartir fotos. ¿Por qué lo aman?Lee mas

Aún más inusual es que algunas compañías aéreas han asociado con los gustos de Amazon y Spotify para otorgar a sus clientes libre acceso a su contenido.

Tome JetBlue, por ejemplo, que ofrece a todos sus clientes un estándar libre, básico de Wi-Fi. Esto permite a los pasajeros para enviar correo electrónico, comprobar Facebook, y hacer la navegación básica, así como binge-Watch Amazon Prime Instant Video.

Si desea utilizar una red privada virtual (Red Privada Virtual), Jugar juegos en línea, transferir archivos de gran tamaño, o utilizar un servicio de streaming como Netflix o Hulu, que tendrá que pagar un extra de $ 9.Cuál es la definición de una red privada virtual [Tecnología Explicación]Cuál es la definición de una red privada virtual [Tecnología Explicación]Lee mas

Si bien esta configuración es bastante insólito en el suelo, que es muy común en el mercado restrictiva aérea de Internet.

3. no es rápido, no es fiable

El último problema no debería ser una sorpresa, pero en vuelo Wi-Fi no es tan bueno como su conexión de fibra hogar ultrarrápido.

Después de todo, es esencialmente señales enviadas por cualquiera de una estación base en tierra firme o un satélite, a lo que equivale a un bote presurizado que viaja a 370 millas por hora a través de la atmósfera superior.

Mientras que algunos proveedores ofrecen velocidades relativamente decente, si está utilizando la red básica ATG de GoGo, se puede esperar un rendimiento que se compara con dial-up velocidades. Eso es porque el ancho de banda total del GoGo alcanza un máximo de alrededor de 3 Mbps, que es compartida entre todos en ese plano.

Algunos aviones están equipados con varios receptores ATG. Esto significa que las conexiones se pueden copiar en dúplex, lo que resulta en conexiones más rápidas. Pero esto todavía no se acerca a la velocidad de lo que puede estar acostumbrado en casa o en el trabajo.

También debe recordar que va a compartir la misma conexión a Internet con cientos de otros pasajeros.

Un Airbus A321 en configuración de alta densidad (el utilizado mayoritariamente por los transportistas de bajo presupuesto) sostiene 236 pasajeros. Un típico A380 Emirates Airbus con una configuración en tres clases (que contiene economía, negocios, y asientos de primera clase) tiene un asombroso 517 pasajeros.

Hay que luchar todas de ellos para acceder a Internet.

En resumen, es necesario para bajar simultáneamente sus expectativas, mientras que también apreciar la maravilla técnica que está en vuelo Wi-Fi.

¿Qué ofrecen las compañías aéreas en vuelo Wi-Fi?

Si tienes la suerte de vivir en los Estados Unidos, se beneficiará de prácticamente omnipresente en vuelo Wi-Fi. En lugar de una lista de las líneas aéreas que ofrecen, que bien podría mencionar los más importantes que no lo hacen:

• Allegiant
• Frontera
• hawaiano
• Espíritu

Hay una tendencia aquí. Todas las aerolíneas mencionadas, con la excepción de hawaiano, son líneas de bajo coste. Con instalaciones no está en su modelo de negocio.

Por otra parte, la instalación de equipos en vuelo Wi-Fi es caro y relativamente malo para la aerodinámica. El modus operandi de las aerolíneas de bajo vuelo es ofrecer una experiencia básica para los consumidores sensibles al precio. Cualquier cosa que aumenta el costo de los boletos es que hay que evitar.

Fuera de los Estados Unidos, es una historia completamente diferente.

viajes dentro de Europa está dominada por una quadfecta de aerolíneas de bajo costo: EasyJet, Ryanair, Vueling y Wizz Air. Ninguno de estos ofrecen en vuelo Wi-Fi, presumiblemente por el mismo Espíritu razones y Frontier no lo hacen.

Por otra parte, prácticamente ninguna de las compañías más prestigioso de legado - como Lufthansa, British Airways y KLM - lo ofrecen en sus rutas de corta distancia o bien, a pesar de algunas compañías aéreas como Air France - - están ejecutando ensayos limitados.

He encontrado una única compañía aérea que ofrece conexión Wi-Fi dentro de Europa, y que era de Norwegian Air Shuttle.

A pesar del nombre, noruego no se limita a los países escandinavos. Gracias a la normativa “quinta libertad” de la Unión Europea, que opera una serie de rutas entre varios aeropuertos británicos y españoles, y otros destinos continentales.

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Vale la pena añadir que cuando se trata de vuelos de larga distancia, líneas aéreas europeas desempeñan significativamente mejor, con Lufthansa, noruego, IcelandAir, y Aer Lingus toda oferta de pago en vuelo Wi-Fi.

Más emocionante, más y más compañías aéreas han indicado que tienen la intención de ofrecer a sus clientes. El anuncio más reciente vino de British Airways, quien presentará oferta 2KU de GoGo a su flota de aviones de fuselaje ancho de largo recorrido en los próximos años.

Las aerolíneas de Asia y de Oriente Medio a menos conservadores han aceptado desde hace tiempo en vuelo Wi-Fi. Está disponible en una gama de soportes de alta calidad y de bajo costo que incluyen ANA, Árabes, Cebu Pacific, Garuda Indonesia, Filipinas Airways y Qatar Airways.

El mayor aberración en este mercado es la India, donde en vuelo Wi-Fi fue prohibido por las autoridades de aviación civil hasta hace muy poco, y como resultado, prácticamente no hay líneas aéreas que ofrecen en la actualidad. De hecho, muchas compañías aéreas en realidad desactivar su en vuelo Wi-Fi mientras vuelan sobre la India con el fin de no caer fuera de la ley.

Afortunadamente Jet Airways comenzará a ofrecer desde el final de 2016. Las otras líneas aéreas indias Sin duda, como Indigo y Air India, seguirán pronto.

Durante el vuelo Wi-Fi es el último recurso

Mientras que en vuelo Wi-Fi es sin duda tentador, no debe ser el único factor determinante de si usted elige una línea aérea sobre otro. En la gran mayoría de los casos, es lento, caro y poco fiable. No va a mejorar radicalmente su experiencia de vuelo.

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Cómo se utiliza en vuelo Wi-Fi? ¿Ha encontrado que es la pena el dinero? Déjame saber abajo en los comentarios.