¿Cuál es el puerto obd-ii y para qué se utiliza?

Si ha comprado un coche después de 1996, lo más probable es que tiene un puerto (II Diagnóstico a bordo) OBD-II. Cada coche o camión en la carretera fabricados después de ese punto es obligatoria por ley Federal de los Estados Unidos para tener uno instalado. ¿Pero, qué es esto?

OBD-II es una especie de ordenador que controla las emisiones, el kilometraje, la velocidad y otros datos útiles. OBD-II está conectado a la luz del motor del cheque, que se ilumina cuando el sistema detecta un problema.

Dependiendo del problema, ya sea la luz permanece encendida, parpadea, o desaparece por completo. Mecánicos pueden utilizar herramientas de análisis para dar sentido a los códigos de diagnóstico de problemas, pero con la equipo adecuado y algunos conocimientos técnicos, usted también puede. Incluso puede recoger datos sobre otros aspectos del rendimiento de su vehículo.Aprender a diagnosticar y solucionar su propio coche con estos 10 sitios excelentesAprender a diagnosticar y solucionar su propio coche con estos 10 sitios excelentesEn estos días, los coches son ordenadores de ruedas, pero todavía se puede aprender por su cuenta para atrapar señales de fallo y diagnosticar los problemas antes de aparcar en el garaje. Estos diez sitios web no pueden hacer que un ...Lee mas

Un vistazo a DAB

Diagnóstico a bordo refiere a la capacidad de registrar y reportar los problemas que pueden ocurrir, o se han producido en el sistema de cualquier vehículo. Uno de sus puntos fuertes es que puede detectar los problemas mucho antes de que el conductor es capaz de notar ningún síntoma, tales como bajo rendimiento, economía de combustible bajo, y las emisiones pesados, o antes de que el motor del cheque o la luz de falla se enciende.

Como era de esperar, OBD-II es muy utilizada por los profesionales de la mecánica, pero hay productos orientados al consumidor que pueden tomar ventaja de sus capacidades de diagnóstico.

DAB se introdujo por primera vez en respuesta a un fallo de la CARB (California Air Resources Board) que todos los vehículos de menos de 14.000 libras vendidas en California estar equipados con sistemas de diagnóstico a bordo. Como resultado la mayoría de los coches y camiones en la carretera hoy en día tienen habilitada esta funcionalidad.

Vídeo: Sistema OBD para la verificación vehicular

Si bien hay ocho interfaces estándar totales, por ahora, sólo estamos vamos a centrar en lo que condujo a OBD-II.

OBD-I vs OBD-II

Antes de OBD-I, cada fabricante tiene su propio conjunto de normas para el DAB, lo que significa que los mecánicos tuvieron que comprar costosas herramientas de análisis para cada fabricante. OBD-I fue introducido por primera vez en 1987, y estandarizado de diagnóstico a bordo.

Tenía sensores que detectan las emisiones y fue capaz de minimizar ellos por la liberación de válvulas de control de las emisiones. Sin embargo, tenía muchos problemas y deficiencias.

Vídeo: ¿Qué es el OBD2 y cómo va a funcionar en la verificación?

Como resultado, se ordenó en 1996 que los fabricantes de automóviles equipan los coches y camiones con los puertos de OBD-II. Mientras que cada sistema es el mismo, en su mayor parte, los sistemas pueden variar ligeramente. Estos son conocidos como protocolos. Hay cinco protocolos de señales básicas en el uso - SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000), e ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN-BUS).

¿Cómo se sabe qué protocolo se utiliza para su vehículo? Bueno, como regla general, General Motors automóviles y camiones ligeros utilizan SAE J1850 VPW. Chrysler coches y camiones, todas las importaciones europeas, y la mayoría de las importaciones asiáticas utilizan ya sea ISO 9141 o KWP 2000. Ford antes de 2003 el uso de SAE, y todos los vehículos fabricados después de 2008 el uso de la CAN. Debido a que la CAN se ha convertido en la nueva norma, todos los vehículos adoptarán en el futuro.

método primario de OBD-II de alertar al conductor de cualquier problemas con el rendimiento del vehículo es a través de la luz del motor del cheque. Cuando esto se enciende, existe la posibilidad de serios daños a su vehículo, y se recomienda a los conductores a tomar su coche a un mecánico de inmediato.

¿Como funciona?

Códigos de diagnóstico (DTC) se almacenan en el sistema. Los códigos no son necesariamente los mismos en todos los vehículos, y no es raro que los fabricantes extranjeros que utilizan códigos específicos del fabricante. Aparte de eso, sin embargo, un mecánico (o cualquier persona con una herramienta de exploración de OBD-II) se pueden conectar al puerto, leer el DTC, e identificar el problema (o problemas) con el vehículo.

Por ejemplo, los códigos de error P0001 a P0099are combustible y el aire de Medición y Control de emisiones auxiliar cuestiones, y P0700-P0899 son problemas de transmisión.

El puerto

El puerto, también conocido como el conector de diagnóstico SAE J1962, es blanco o negro, y por lo general se encuentra detrás del tablero de instrumentos, por encima del pedal de freno. Cuenta con espacios disponibles para dieciséis clavijas, pero no puede realmente tener dieciséis pines. ubicaciones Pin varían dependiendo del protocolo de señal soportado por el vehículo.

Conforme a lo dispuesto por la ley federal de los Estados Unidos, el puerto debe ser alcanzado fácilmente por el conductor. El puerto permite una herramienta de exploración, o cualquier otra cosa compatible con OBD-II, a ser enchufado, y la información puede ser luego ganó sobre el vehículo.

Lo que se puede conectar al puerto?

Vídeo: VIDEOTUTORIAL DE COMO USAR LA INTERFAZ OBD2 CON MODULO BLUETOOTH EN EL SOFTWARE PROSCAN 4.0

Tradicionalmente, las herramientas de análisis de mano están conectados, permitiendo que el dueño medio del vehículo para leer los DTC. Sin embargo, todavía se necesita una referencia para los números de código. Puede encontrar dicha referencia en diversos manuales y sitios web, tales como OBD-Codes.

Algunas herramientas de análisis modernos pueden conectarse a una escritorio de Windows o portátil, como adaptador de ScanTool OBDLink SX USB en Amazon por $ 29.95, lo que le permite convertir su portátil en una herramienta de análisis muy detallado. También hay ScanTool de 427.201 OBDLink LX Bluetooth, que permite a un teléfono o tableta para conectarse a través de Bluetooth, que también se puede encontrar en Amazon por $ 59.45. A pesar de que es compatible con aplicaciones como par y Dashcommand, no es compatible con los dispositivos IOS. Con esto, usted puede convertir su teléfono o tableta en una pequeña herramienta de análisis útil que muestra información detallada acerca de su vehículo.OBD2 & Ventanas: ahorrar en reparación de automóviles con las herramientas de diagnósticoOBD2 & Ventanas: ahorrar en reparación de automóviles con las herramientas de diagnósticoLa búsqueda de fallos de un coche roto puede ser costoso. Salvar al hacerlo usted mismo! Todo lo que necesita es un ordenador con Windows, el software de diagnóstico gratuito, y un cable enchufado en el conector OBD II de su coche.Lee mas

Vídeo: Explicación puertos de comunicación OBD1 Y OBD2

Además de sólo lectura de los códigos de diagnóstico, existen otras herramientas de análisis en el mercado que ofrecen características destinadas a los clientes promedio, como este explorador auto BigBanana BB700. No sólo es una herramienta de análisis de diagnóstico, que le permite realizar un seguimiento de los parámetros de datos en tiempo real, como rpm, millas por galón, y la velocidad. Es un poco más compleja que la herramienta de exploración de la media, de ahí el alto precio de $ 93.99.

Por último, puede utilizar muchas de las aplicaciones de Android y iOS algunos para supervisar el rendimiento de su coche a través del puerto OBD-II. Dashcommand tanto para Android y iOS, hecho por Palmer Performance Engineering, Inc. convierte tu teléfono o tableta en una pantalla increíblemente avanzada para sus datos del motor.

Dashcommand también le permite comprobar las áreas específicas de rendimiento de su vehículo como sus millas por galón y emisiones, e incluye un inclinómetro. Por último, se puede comprobar los códigos de diagnóstico que se corresponden con ningún problema OBD detecta dentro del vehículo. Se va por $ 9.99 en la tienda iOS, pero es gratis en la tienda de Google Play.

Para Android, hay aplicaciones likegt; Torque Pro, que utiliza el GPS para crear registros de viaje con OBD registro de motor que le muestra lo que estaba haciendo en cualquier punto dado en el tiempo, si usted estaba manejando, detenido, o se rompa. También le permite ver las estadísticas como sus emisiones de CO2, si usted está tratando de ser respetuoso del medio ambiente. Está disponible a través de la tienda de Google Play por $ 4.95. Estas aplicaciones le permiten ver el rendimiento a medida que circula, antes de desarrollar problemas.Cómo supervisar el rendimiento de su coche con AndroidCómo supervisar el rendimiento de su coche con AndroidMonitoreo de toneladas de información acerca de su coche es muy fácil y barato con el dispositivo Android - aprender acerca de él aquí!Lee mas

Enlace motor de K Solución LLC le permite convertir tu iPhone o iPad en una herramienta de vehículo / rendimiento del coche / diagnóstico y el escáner. Funciona muy parecido a Torque Pro en que se puede realizar un seguimiento de los parámetros de su coche en tiempo real y verlas en un gráfico fácil de leer. Sin embargo, se requiere un adaptador WiFi OBD-II o un adaptador Bluetooth que se conecta al puerto OBD-II, como el lector de códigos adaptador explorador auto ieGeek® WIFI OBD2 para su dispositivo iOS. Puede encontrar la aplicación en la tienda iOS por $ 5.99.

Conclusión

¿Es usted un conductor que quiere ser más conscientes de lo que está pasando en su motor? Tal vez dar algunas de estas aplicaciones y herramientas escanear una oportunidad y háganos saber lo que piensa!