Cómo reparar un amplificador de coche harman kardon

Solucionar problemas de su sistema. Gire la mitad del camino clave para que el encendido se activa pero el motor no está funcionando. Enviar una fuente de sonido al amplificador, ya sea mediante la reproducción de un CD o encender la radio. Poco a poco aumentar el volumen en el panel de control del tablero de mandos del equipo de música. Si no hay sonido que sale, es probable que el problema está en la etapa de potencia del amplificador. Si el sonido está saliendo, pero es de mala calidad o de forma intermitente la inmersión en la salida, es posible que haya un problema en la etapa de salida del amplificador.

Apague el motor. Retire el amplificador y desenroscar el chasis. Desenroscar las patillas que sujetan el amplificador en su lugar y establecer cuidadosamente hacia abajo en el maletero. No desconectar los cables. Desenroscar la parte superior del chasis del amplificador. Los modelos de la Clase E de Mercedes en 2011 están equipados con un amplificador multicanal de 450 vatios de procesamiento de señal digital (DSP). Este amplificador está conectado al sistema eléctrico central del vehículo.

inspeccionar visualmente la placa de circuito y circuito. Mirar hacia fuera para cables sueltos, fusibles fundidos y transistores sopladas. fusibles y transistores soplados tendrán una coloración marrón o negro.

Reemplazar los fusibles y los transistores sopladas. Los clips de fusibles de alimentación fuera de la caja de fusibles. Fusibles de la placa de circuito clip a partir de la torreta placa de circuito. Los transistores son montados en el tablero y soldada a la base lateral. Derretir la conexión de soldadura se fija la tarjeta a la carcasa, la vuelta al tablero una y fundir la soldadura de conexión que se fija el transistor a la junta. Reemplazar con una nueva, el valor transistor idénticos. Vuelva a colocar la placa de circuito.

Prueba de las resistencias. El amplificador Harman Kardon estándar instalado en 2011 automóviles Subaru lleva 440 vatios. El amplificador de valores en la serie X1 de BMW en 2011 es un amplificador DSP 340 vatios. Tenga mucho cuidado al probar las resistencias. Coloque la sonda del medidor a la primera resistencia en el tablero después de que la fuente de alimentación. Localizar este mediante la búsqueda de la fuente de alimentación y el rastreo del circuito hasta llegar a una resistencia. Poner el contacto y anote la lectura. Hay un 5 por ciento permisible varianza en relación con el grado de energía que figuran en el Manual del Usuario. Cualquier lectura de esta variación está muy bien. Cualquier fuera de la lectura de esta varianza indica una resistencia defectuosa. Una lectura de cero indica una resistencia de soplado.

Desconectar la placa de circuito y darle la vuelta. Retire el transistor defectuoso y reemplazarlo con uno del mismo valor.